相信很多人都知道， 市政太陽能路燈的能源來自太陽能，所以它是在路燈行業(yè)中比較環(huán)保的，因?yàn)樗强堪滋焯柟庹丈湓谔柲茈姵厣希压饽苻D(zhuǎn)變成電能存貯在蓄電池中，再由蓄電池在晚間為路燈的LED提供電源。不管是多方便簡單的的產(chǎn)品，都是需要我們進(jìn)行保護(hù)的，現(xiàn)在就由中山太陽能路燈廠家與您共享太陽能路燈的主要保護(hù)模式：

一、直充保護(hù)點(diǎn)電壓

直充也叫急充，屬于快速充電，一般都是在蓄電池電壓較低的時(shí)候用大電流和相對高電壓對蓄電池充電，但是，有個(gè)控制點(diǎn)，也叫保護(hù)點(diǎn)。直充保護(hù)點(diǎn)電壓一般也是“過充保護(hù)點(diǎn)”電壓，充電時(shí)蓄電池端電壓不能高于這個(gè)保護(hù)點(diǎn)，否則會(huì)造成過充電，對蓄電池是有損害的。

二、均充控制點(diǎn)電壓：

直充結(jié)束后，蓄電池一般會(huì)被充放電控制器靜置一段時(shí)間，讓其電壓自然下落，當(dāng)下落到“恢復(fù)電壓”值時(shí)，會(huì)進(jìn)入均充狀態(tài)。均充，也就是“均衡充電”。均充時(shí)間不宜過長，一般為幾分鐘~十幾分鐘，時(shí)間設(shè)定太長反而有害。對配備一塊兩塊蓄電池的小型系統(tǒng)而言，均充意義不大。所以。太陽能路燈控制器一般不設(shè)均充，只有兩個(gè)階段。

三、浮充控制點(diǎn)電壓：

一般是均充完畢后，蓄電池也被靜置一段時(shí)間，使其端電壓自然下落，當(dāng)下落至維護(hù)電壓”點(diǎn)時(shí)，就進(jìn)入浮充狀態(tài)。就類似于小電流充電，電池電壓一低就充上一點(diǎn)，一低就充上一點(diǎn)，一股一股地來，以免電池溫度持續(xù)升高，這對蓄電池來說 是很有好處的。

四、過放保護(hù)終止電壓：

蓄電池放電不能低于國標(biāo)的規(guī)定值。雖然蓄電池廠家也有自己的保護(hù)參數(shù)，但后面還是要向國標(biāo)靠攏的。

以上就是我們中山市華可燈飾有限公司共享給大家的四種太陽能路燈的保護(hù)模式，中山華可路燈生產(chǎn)廠家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售太陽能、led等戶外照明燈,華可擁有多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，質(zhì)量保證、價(jià)格、配置合理，購買太陽能路燈、咨詢中山太陽能路燈價(jià)格，請點(diǎn)擊聯(lián)系我們的在線客服，或撥打華可路燈的服務(wù)熱線：400-0760-905，歡迎您來電訂購！